«هنري فورد» اولين مدل اتومبيل خود را در گاراژ منزلش در سال 1896، زماني ساخت که به عنوان مهندس در کارخانه «توماس اديسون» مشغول به کار بود (با همکاري «چارلز بي کينگ»). او نام اين مدل را چهارچرخه گذاشت.

او در سال 1903 شرکت «فورد موتور» را به کمک «جان» و «هريس دوج» تاسيس کرد (پس از ورشکستگي شرکت قبلي اش به نام شرکت اتومبيل «ديترويت»). اولين اتومبيل «فورد» که مدل A نام گرفت، موتوري دو سيلندر داشت که هشت اسب بخار قدرت داشت. سال بعد «فورد» مدل B را به بازار عرضه کرد و بعد از آن در سال 1906 مدل K را. مدل K، 60 مايل در ساعت (تقريباً 95 کيلومتر در ساعت) سرعت داشت و داراي يک موتور شش سيلندر با 40 اسب بخار قدرت بود. سپس در سال 1909 مدل T را عرضه کرد، چهار سيلندري با 20 اسب بخار قدرت.

مدل T به سرعت محبوبيت پيدا کرد و توليد آن از 18هزار دستگاه در سال 1909 به 69762 در سال 1911 و سپس به 170211 رسيد. همه چيز براي توليد انبوه اتومبيل آماده مي شد. در سال 1914 همزمان با شروع جنگ جهاني اول، «فورد» اولين خط توليد اتومبيل در جهان را ايجاد کرد و توليد به 472 هزار اتومبيل در سال افزايش يافت. در حقيقت خط توليد کارخانه «فورد» در هر 93 دقيقه يک اتومبيل مدل T توليد مي کرد. رکوردزني اين مدل همچنان ادامه داشت. در سال 1920 هنگامي که اروپاييان درگير رکود اقتصادي و مشکلات ناشي از جنگ جهاني بودند، حجم توليدات مدل T يک ميليون در سال شده بود. بعد در سال 1924 نيمي از اتومبيل هاي موجود جهان توسط کارخانه «فورد» توليد شده بود، مدل T در طول 18 سال به رکورد جالب 15007003 (15 ميليون) دستگاه دست يافت. در سال 1927 آخرين اتومبيل از مدل T توليد شد.

بد نيست بدانيد اين رکورد، سال هاي سال دست نيافتني به نظر مي رسيد تا اينکه در سال 1976 توسط مدل بيتل شرکت فولکس واگن (تنها با اختلاف 31 دستگاه) شکسته شد.

در طول اين 18 سال حاکميت مطلق «فورد» در بازار اتومبيل شرکت هاي کوچک زيادي مجبور به ادغام با يکديگر شدند تا از رقابت عقب نمانند. يکي از اين شرکت هاي ادغام شده، «جنرال موتورز» بود. «ويليام سي دورانت» شرکت «بيوک موتور» را در سال 1904 خريداري کرد. او شرکت «جنرال موتورز» را که از ادغام شرکت هاي «بيوک»، «کاديلاک»، «اولدزمبيل» و «اوکلند» (پونتياک) به وجود آمده بود، در سال 1908 تاسيس کرد. اين ادغام باعث تولد دومين شرکت توليدکننده خودرو در دنيا شد. با نگاهي به برخي شرکت هايي که «جنرال موتورز» خريداري کرده است، مي توان به بزرگي اين شرکت پي برد؛ شرکت هايي از قبيل «اپل» (از 1948)، «دوو» (از 1976)، «ساب» (از 1989)، «شورولت» (از 1910)، «سوزوکي» (از 1981) و «ايسوزو» (از 1973).

حکومت مطلق «فورد» تقريباً پس از پايان جنگ جهاني اول تمام شد و شرکت هاي ديگر امريکايي نيز توانستند در بازار اتومبيل سهمي داشته باشند. يکي از اين شرکت ها، شرکت برادران «دوج» بود. آنها رقيبي براي مدل T توليد کردند. اتومبيل آنها داراي موتوري چهار سيلندر بود. شرکت برادران دوج در سال 1924 حدود هزار دستگاه توليد مي کرد (با تعداد توليد «فورد» مدلT مقايسه کنيد).

«والتر پي کرايسلر» شرکت خود را در سال 1925 تاسيس کرد و پس از سه سال شرکت برادران «دوج» را خريداري کرد. در سال 1928 شرکت بزرگ «کرايسلر» فروش اتومبيل هاي «دوج»، «دسوتو»، «ليموث» و «کرايسلر» را آغاز کرد و به اين ترتيب يکي از بزرگ ترين کنسرسيوم هاي خودروسازي جهان به بازار رقابت وارد شد.

از اين به بعد صنعت خودرو به عنوان يکي از مهم ترين و تاثيرگذارترين صنايع شناخته شد و به سرعت رشد و ترقي کرد. مدل هاي جذاب توسط طراحان عرضه شد، سرعت اتومبيل ها بسيار زياد شد و ضريب ايمني آنها نيز بالا رفت. همزمان با رشد موتورهاي بنزيني در صنعت خودرو، موتور ديگري نيز مورد توجه قرار گرفت که بعدها تحول بزرگي در صنعت خودرو ايجاد کرد؛ موتور ديزل.

کنترل اتومبيل با آيفون ۸۸/۳/۱۲

بدترين های نامدار دنيای اتومبيل ۸۸/۳/۹

عجيب ترين و زشت ترين خودروها ۸۸/۳/۲

قدیمی یا رمانتیک؟ ۸۸/۲/۴

معرفی برترين ‌اتومبيلهای الکتريکی ۸۸/۱/۲۴

عشق من ماشین ۸۸/۱/۱۹

ارزان‌ترين اتومبيل جهان وارد بازار شد ۸۸/۱/۶

Transition اتوموبیل پرنده ۸۸/۱/۲

اسمارت، بهترين اتومبيل کمپانی مرسدس ۸۷/۱۲/۲۸

اتومبيل های باشخصيت ۸۷/۹/۱۳

گروه : تکنولوژی | چاپ | * فرستادن به دوستان | | ۸۸/۳/۱۳ : 03-06-2009

آیا تحریم نفت آخرین هشدار به سران جمهوری اسلامی است؟