به گزارش ايسنا، اين در حالي‌است كه بر اساس همان مصوبه سال 81 بايد حد مجاز آلودگي صوتي در مناطق اطراف فرودگاه‌ها و راه‌آهن بر اساس جدول پهنه‌بندي رعايت مي‌شد كه به گفته كارشناسان با گذشت 6 سال از اين مصوبه نه تنها اين استانداردها رعايت نشده است بلكه در مصوبه جديد هم نيامده كه چگونه بايد اين استانداردها رعايت و به چه صورتي بر آن نظارت صورت گيرد.

متصدي عضو هيات علمي دانشگاه در اين خصوص گفت: سازمان حفاظت محيط زيست متاسفانه به جاي آنكهبه دنبال موانع عدم اجراي مصوبه شوراي عالي محيط زيست برود و بر موضوع نظارت كند، صرفا به دنبال تغيير مصوبه رفته و اين در حالي است كه از نظر عملي و اجرايي اين مصوبه با مصوبه قبلي تفاوت چنداني ندارد.

وي با تاكيد بر اينكه سازمان حفاظت محيط زيست به جاي تغيير مصوبات بايد به سمت اندازه‌گيري و نظارت بر آلودگي صوتي در كشور برود، گفت: مهمترين منبع آلودگي صوتي در پايتخت خودروها و موتورسيكلت‌ها هستند؛ اين در حالي است كه علي‌رغم تعيين حد مجاز صداي عبوري و بوق خودروها در سال 84 و اجرايي شدن آن از ابتداي سال 85، سازمان حفاظت محيط زيست به عنوان تنها مرجع مسئول براي اجراي اين مصوبه هيچ كنترلي بر آلودگي صوتي خودروهاي توليدي كشور ندارد و با گذشت دو سال از اين مصوبه همچنان مصوبه مذكور اجرا نمي‌شود.