کاهش روزانه 2 هزار نفری مسافران خطوط هوایی

در حالی‌که با افزایش 60 تا 70 درصدی نرخ بلیت هواپیما، انتظار می‌رفت که شرکت های هواپیمایی از پس هزینه‌های خود در شرایط فعلی بحران ارزی و تحریم های بین‌المللی برآیند اما یک کارشناس ارشد ناوگان هوایی کشور معتقد است:« با افزایش 70 درصدی نرخ بلیت هواپیما که به دنبال آن نرخ سوخت نیز افزایش یافته است نه تنها مرهمی بر دردهای ناوگان هوایی نبوده بلکه این قیمت تکلیفی دولت دربردارنده مشکلاتی نیز برای آنها بوده است.

خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ بحران در ناوگان هوایی با تدبیر مسئولان که فقط محدود شده به افزایش نرخ بلیت و به دنبال آن افزایش نرخ سوخت همچنان ادامه دارد این در حالی است که برخی کارشناسان صنعت حمل و نقل هوایی معتقدند که این راهکار نه تنها بی‌تدبیرانه‌ترین راه بوده بلکه تحمیل قیمت تکلیفی بلیت از سوی دولت منجر به عواقب ناخوشایندی خواهد شد.

"علیرضا منظری" کارشناس ارشد ناوگان هوایی در گفت و گو با CHN، در حال حاضر روزانه 1500 تا 2000 مسافر داخلی برای مسافرات هوایی کاهش یافته و فکر می‌کنم این افت مسافر تا 3 ماه آینده به روال عادی خود بازگردد و پذیرش این اقدام از سوی مردم و گاهاً شرکت‌های هواپیمایی راحت‌تر خواهد بود.»

وی از نبود هیچ‌گونه تعاملی بین مجلس و سازمان هواپیمایی انتقاد کرد و گفت:« مجلس شورای اسلامی در قانون برنامه پنجم با آزادسازی و افزایش نرخ بلیت هواپیما موافقت کرد اما انتظار نمی‌رفت که سازمان هواپیمایی به یکباره نرخ بلیت هواپیما را60 تا 70 درصد افزایش دهد و بهتر بود این مسئولیت را برعهده شرکتهای هواپیمایی می‌گذاشت تا آنها طبق اختیارات و میزان و نحوه خدمات خود نرخ بلیت را تعیین می‌کردند.»

وی ادامه داد:«در این میان مجلس و سازمان هواپیمایی هم هیچ‌گونه تعاملی نداشتند تا با تعامل و تصمیم گیری با یکدیگر نتیجه بهتری را نیز رقم بزنند.»

منظری در ادامه افزود:« افزایش نرخ بلیت هواپیما جزو اختیاررات سازمان هواپیمایی است اما این‌که با نوسانات نرخ ارز ، نرخ بلیت را تعیین کنند کار صحیحی نیست اما از سوی دیگر هم باید نرخ بلیت هواپیما آزادسازی می‌شد اما نه به یکباره و به این شکل.»

به گفته وی، بهتر بود دولت به جای این‌که نرخ بلیت هواپیما را تک نرخی اعلام کند یک چارچوبی برای آن تعریف می‌کرد و دست ایرلاین‌ها را در این زمینه باز می‌گذاشت تا از این طریق نه مجلس اعتراضی کند نه میزان سفر کاهش یابد.

این کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی در پاسخ به این سوال که،با افزایش نرخ بلیت هواپیما قیمت سوخت هم افزایش یافته چه فرقی به حال ایرلاین ها کرد افزود:« در حال حاضر افزایش نرخ بلیت هواپیما به نفع هیچ‌کس نیست در این میان برخی ایرلاین ها با افزایش 100 درصدی موافق بودند ،در برخی مسیرها مسافر کاهش یافته و دلایل آن را به صرفه نبودن عنوان می‌کنند از سویی مجلس با این اقدام دولت مخالفت کرد در نتیجه این اقدام دولت به نفع هیچ کس نیست و می‌تواند در مواقعی هم مشکل ساز شود.

وی ادامه داد:«در حال حاضر روزانه 1500 تا 2000 مسافر داخلی برای مسافرات هوایی کاهش یافته و فکر می‌کنم این افت مسافر تا 3 ماه آینده به روال عادی خود بازگردد و پذیرش این اقدام از سوی مردم و گاهاً شرکت‌های هواپیمایی راحت‌تر خواهد بود.»

منظری با اشاره به این که هیچ‌کس از این اتفاق ابراز رضایت نمی‌کند اذعان داشت:«اگر دولت با تامل بیشتری در این خصوص تصمیم‌گیری کرده و با مجلس تعامل کارشناسانه برقرار می‌کرد در شرایط فعلی هیچ معترضی برای آن نبود.