چهارشنبه، 26 شهریور ماه 1393 = 17-09 2014جرائم رانندگی دیگر بازدارنده نیسترئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور گفت: جرائمی که در سال ۸۹ در کشور به تصویب رسیده نقش بازدارندگی خود را از دست داده است. به گزارش تسنیم داوود کشاورزیان صبح امروز در جلسه کمیسیون ایمنی راههای استان کردستان با اشاره به لزوم کنترل مستمر جادهها گفت: رصد مداوم وضعیت جادههای کشور در کاهش تصادفات جادهای نقشی بسزا دارد. او با اشاره به اینکه در تصادفات جادهای عوامل مختلفی دخیل هستند گفت: هزینههای راهسازی در سالهای اخیر افزایش یافته و اعتبارات در اختیار ما با نیازها فاصله فراوانی دارد. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور با اشاره به اینکه وظیفه راهداری ارتقای ایمنی راههاست گفت: شاخص تصادف ملاکی برای ارتقای وضعیت جاده نیست بلکه ملاک انجام این کار میزان تردد در یک مسیر است. او گفت: زمانی که تردد در یک مسیر به 70 درصد ظرفیت برسد وضعیت راه مورد نظر یک درجه ارتقا خواهد یافت و همه باید تلاش کنیم سهم راه را در تصادفات به صفر برسانیم. کشاورزیان ایمنسازی تقاطعها، احیاء خط کشیها، آشکارسازی نقاط حادثهخیز تا زمان اصلاح، تعریض پلها، نصب تابلوهای راهنمایی و رانندگی، تأمین روشنایی نقاطی که در قانون مشخص شده و رفع افتادگی شانه خاکی راهها از برنامههای اولویتدار سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور است. او گفت: ایمن سازی مدارس حاشیه راهها، ارتقای ایمنی راکبان موتور سیکلت، ارتقای ایمنی عابران پیاده با انجام اقداماتی چون نصب پل عابر پیاده و توسعه مجتمعهای بین راهی را از دیگر برنامههای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور عنوان کرد. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور با اشاره به اینکه در نگاه خُرد خطای انسانی سهم بالایی در تصادفات جادهای دارد گفت: نباید فراموش کرد که در نگاه کلان ارتقا ایمنی خودروها و راهها سبب کاهش تصادفات و تلفات انسانی ناشی از آن خواهد شد. کشاورزیان به جرائم رانندگی و نقش بازدارندگی آنها در تصادفات اشاره کرد و گفت: جرائمی که در سال 89 در کشور به تصویب رسیده نقش بازدارندگی خود را از دست داده و هرچند قرار بود هر 3 سال یک بار این جرائم بازبینی شوند تاکنون شاهد انجام این کار نبودهایم اداره راهنمایی و رانندگی فکر میکند فقط با جرییمه کردن میتواند فرهنگ رانندگی را به رانده های ایران منتقل کند خیر٫ فرهنگ رانندگی آموزش صحیح میخواهدکه خود مامورین راهنمایی و رانندگی از آن برخوردار نیستندو حتی رییس این اداره با سوادی در حد کمتر از دیپلم هنوز از قوانین بین المللی اطلاعی ندارد این قسمتی از درد جامعه ایرانیست در کشورهای پیشرفته دنیا امتحان رانندگی حداقل نیم ساعت طول میکشد ولی در ایران از ۴ دقیقه تجاوز نمیکند فقط حرکت با دنده یک و دو و یک پارک دوبل حتی خود افسری که امتحان میگیرد از قانون و فرهنگ رانندگی بی اطلاع است همه چیز در اسلام و حکومتهای اسلامی به همین شکل است٫ ننگ بر این ایدولوژی و قانون قرون وسطایی |