آدينه، 31 شهریور ماه 1396 = 22-09 2017ایران؛ آماری از مرگ و میر موتورسیکلت سواراندر حالیکه آخرین روزهای شهریور۹۶ را پشتسر میگذاریم و در شرایطی که بروز چندین حادثه جادهای باز هم این ماه را ماه مرگبار جادههای کشور کرده است، رئیس ستاد دیه کشور آماری از تلفات تصادفات با موتورسیکلت ارائه کرده که در نوع خود قابل تامل و هشداردهنده است. اسدا… جولایی میگوید تنها از سال۸۵ تا ۹۵، ۵۵هزار موتورسیکلتسوار جان خود را بر اثر حوادث جادهای از دست دادهاند. تعداد کشتهشدگان تصادفات رانندگی در ایران بهرغم کاهش همچنان زیاد است و کشور ما از این نظر کماکان یکی از خطرناکترین کشورهای دنیا به حساب میآید. به گزارش آرمان، حوادث جادهای تاکنون خانوادههای بسیاری را داغدار کرده است، بهویژه آنکه بهتازگی تعدادی از دانشآموزان هرمزگانی به علت واژگونی اتوبوس در آستانه سال تحصیلی جدید جان خود را از دست دادند. از اینرو بار دیگر کاستیها در این زمینه نمایان شده است و مسئولان بر آن شدهاند که با سازوکارهای مناسب مانع رشد آمار تصادفات در جادهها شوند. گرچه عدم رعایت نکات ایمنی یکی از عوامل شکلگیری حوادث جادهای است، اما استاندارد نبودن خودروها و جادهها نیز مزید بر علت شده و بر افزایش تصادفات دامن میزند، چراکه هنوز هم جادههای ایران بحرانسازند و در موارد زیادی جان سرنشینان خودروها و موتورسیکلتها را به خطر میاندازند. بنابراین با توجه به شدت حوادث جادهها در ماه جاری وقت آن رسیده که دوباره توجه به این مساله در دستور کار قرار گیرد تا آمار تلفات جانی و مالی کاهش یابد. روز گذشته مدیرعامل ستاد دیه کشور با بیان آمار ۱۰ساله موتورسوارانی که جان خود را بهواسطه رانندگی با این وسیله از دست دادهاند، گفت: از سال۸۵ تا ۹۵ بسیار دردناک است که تعداد ۵۵هزار ایرانی در تصادف با موتورسیکلت از دنیا رفتهاند که این آمار یکچهارم مجموع تلفات رانندگی را در همین بازه زمانی شامل میشود. به گزارش روابط عمومی ستاد دیه کشور، اسدا… جولایی افزود: امروز آمار بدهکاران دیههای فوتی و جرحی در استانهای اردبیل، البرز، ایلام، بوشهر، چهارمحالوبختیاری، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، زنجان، سمنان، قزوین، قم، کردستان، کرمان، کرمانشاه و کهگیلویهوبویراحمد به کمتر از ۱۰نفر تقلیل پیدا کرده است. او با اشاره به اینکه حتی یک تصادف منجر به فوت در عصر کنونی زیاد است، ادامه داد: در دهه اخیر ۲۱۰هزار و ۶۰۰ ایرانی در مسیر جادهها جان خود را از دست داده و دهها نفر برابر همین آمار هموطن ایرانی با ایراد جراحتهای سطحی و عمیق روانه بیمارستانها شدهاند. وجود ۵میلیون موتور از رده خارج در خیابانها او با بیان اینکه رشد تلفات ناشی از تصادفات یک فاجعه ملی است، بیان کرد: ۱۲میلیون موتورسیکلت در سطح خیابانها عامل اصلی بسیاری از تصادفات هستند. براساس آخرین آمار از سال۷۷ تا ابتدای سالجاری، سهمیلیون و ۱۵۷هزار گواهینامه برای موتورسواران صادر شده است که این آمار با عنایت به وجود هفتمیلیون موتورسیکلت پلاک ملی و تعداد چهارمیلیون و ۵۰۰موتور پلاک قدیمی از یک واقعیت تلخ پرده برمیدارد که بسیاری از راکبان سوار بر دو چرخ گواهینامه لازم برای هدایت این وسیله نقلیه پرخطر را ندارند. حال اینکه جالب است تعداد پنجمیلیون موتورسیکلت بیش از ۱۰سال عمر داشته و براساس استاندارهای جهانی فرسوده به حساب میآیند. با عنایت به ابلاغ سراسری قانون بیمه اجباری خسارت وارده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب ۲۰اردیبهشت سال۹۵ و آمار رانندگان زندانی به کمتر از ۶۰۰محبوس ناشی از دیات جرحی و فوتی کاهش یافته، اما چالش مربوط به خرید پوشش بیمهای توسط دارندگان موتورسیکلت همچنان پابرجا بوده و بهتبع این امر نتایج مطلوبی را نیز برای نزدیک به ۱۲میلیون موتورسیکلتی که در مسیرهای خیابانی و جادهای تردد میکنند، ندارد. جولایی یادآور شد: بسیاری از هموطنان به دلیل ارزان بودن و داشتن صرفه اقتصادی به سراغ موتورسیکلت میروند، حال اینکه در شرایط فعلی تامین مبلغ دیه وارد کردن صدمه به عضوی از اعضای بدن یک عابرپیاده رقمی بهمراتب سنگینتر از خود بیمهنامه و حتی در بسیاری موارد قیمت خود وسیله نقلیه دارد. از بین رفتن امنیت با تخلفات موتورسواران یک حقوقدان درباره تاثیر تصادفات بر سیستم قضائی و افزایش تعداد زندانیان در گفتوگو با «آرمان» میگوید: پدیده مرگومیر انسانها به دلیل حوادث رانندگی در کشور و تلفات جانی و مالی ناشی از این تصادفات همانند بسیاری از پدیدههای منفی در ایران موضوع بحث محافل علمی، مدیریت اجرایی و افکار عمومی در طی چندین دهه است و کماکان استمرار دارد. علی نجفی توانا میافزاید: آنچه مسلم است این است که میزان آمار و ارقام مرگومیر تصادفات در اکثر کشورهای جهان با کشور ما قابل مقایسه نیست. موتور سیکلت سواران ایران را باید تروریست های انتحاری نامید آنها هیچگونه مقررات رانندگی را رعایت نمیکنند و نه تنها جان خود بلکه جان سایر عابران پیاده و سواره را نیز به خطر میاندازند با بروی کار آمدن رژیم جمهوری اسهالی تعداد آنان قارچ وار افزایش پیدا کرده و چون این رژیم جهنمی راکبین موتوری را خودی و در رده مستظعفین میداند قوانین راهنمائی و رانندگی شدیدا بسود آنان میباشد |