خودرو سمند «شتر گاو پلنگ» است

شرق: مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران با بيان اينكه تاكسي در اغلب كشورها، نماد اقتدار صنعتي آن كشور است، از اينكه در ايران، خودروهاي بي‌كيفيت كاربري تاكسي دارند انتقاد كرد و گفت: هزينه‌هاي نگهداري پژو و سمند، از پيكان فرسوده بيشتر است. محمد احمدي‌بافنده با انتقاد از اينكه تاكسي داران حق انتخاب خودرو مناسب را ندارند، اظهار كرد: برابر رتبه‌بندي وزارت صنايع، پژو و سمند حدود 70 نمره منفي دارند و با اين وجود به عنوان تاكسي به كار گرفته مي‌شوند، اين در حالي است كه «نيسان تيانا» تنها چهار نمره منفي دارد. وي با بيان اينكه پژو توليدشده در داخل براساس استانداردهاي دهه 80 ميلادي توليد مي‌شود، سمند را هم ماشين «شتر گاو پلنگ» توصيف كرد و مدعي شد كه اگر ايران‌خودرو پژو توليدشده سخود را در فرانسه و منطبق با استانداردهاي روز بررسي كند، خواهيم ديد كه كيفيت توليد اين خودرو نسبت به 30سال قبل تغييري نكرده است. وي در پاسخ به اين پرسش كه چه خودرويي براي كاربري تاكسي مناسب است، «نيسان تيانا» را پيشنهاد داد، اما گفت: اين خودرو گرانقيمت است و بيش از 60‌ميليون‌تومان قيمت دارد، چراكه‌درصد توليد داخل اين خودرو پايين است و در عوض، سود و عوارض گمركي بيشتري به آن تعلق مي‌گيرد. احمدي‌بافنده ادامه داد: اين در حالي است كه عمده هزينه پژو، برخلاف «تيانا» مربوط به هزينه قطعات و تجهيزات توليد داخل است؛ بنابراين اگر عوارض گمركي از تيانا به عنوان تاكسي دريافت نشود، قيمت آن براي استفاده در ناوگان تاكسيراني كاهش مي‌يابد. وي با بيان اينكه تغيير خودرو انتخاب‌شده براي ناوگان تاكسيراني نيازمند يك تصميم اساسي است، پيشنهاد داد كه دولت با عدم دريافت عوارض گمركي از رانندگان براي تهيه خودرو مناسب به عنوان تاكسي حمايت كند. مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران در ادامه، با اعلام اينكه تهران بزرگ‌ترين ناوگان تاكسيراني شهري جهان را دارد، اظهار كرد: هيچ‌يك از كلانشهرهاي دنيا ناوگان تاكسيراني كه با شمار تاكسي‌هاي تهران برابري كند، در اختيار ندارند. به گفته وي، شهرهايي همچون لندن با 20‌هزار تاكسي و پاريس با 15‌هزار تاكسي، فاصله بسياري با آمار 80‌هزار تاكسي پايتخت كشورمان دارند.