به گزارش مهر، طی چند مدت گذشته، نرخ بلیط هواپیما چه مسیرهای داخلی و چه در مسیرهای خارجی افزایش چشمگیری داشته است.

این افزایش قیمت تاثیر خود را بر انواع سفرها به ویژه سفرهای زیارتی برجای گذاشته به گونه ای که در اصفهان سفرهای زیارتی به گفته دست اندرکاران شرکتهای خدمات مسافرتی کاهش یافته است.

تاثیر کاهش این سفرها همچنین بر دفاتر خدمات مسافرتی با بنیه مالی ضعیف تر نیز بسیار مشهود بوده و آنها را به مرز ورشکستگی کشانده است.

افزایش قیمت پرواز باید با شیب ملایم صورت می گرفت
مدیر عامل شرکت خدمات مسافرت هوایی و زیارتی نسیم بهشت اظهار داشت: بر اثر بی تدبیری دست اندرکاران مدیریت صنعت هواپیمایی، در حالیکه قرار بر افزایش 35 درصدی خدمات هوایی با شیب ملایم بود، به طور ناگهانی شاهد افزایش 65 درصدی درقیمت پروازهای داخلی و صعود بالای 100 درصد در نرخ پروازهای خارجی شدیم.

عباس امینی افزود: هر تغییر و افزایش قیمتی معمولا با اطلاع رسانی قبلی و همراه با یک شیب ملایم انجام می پذیرد تا دست اندرکاران وشاغلین آن صنف با آمادگی و اطلاع، اوضاع خود را برنامه ریزی و سامان بخشی کنند.

وی تاکید کرد: گرانی بیش از 30 درصد در هر کالا و خدماتی غیر قابل قبول و غیر منطقی است وتا کنون در هیچ صنفی در هیچ بازار دنیا چنین افزایش دولتی سابقه نداشته است.

امینی تصریح کرد: افزایش 35 درصدی عددی معقول و منطقی بود و می شدآژانس ها را با آن وفق داد، ولی افزایش 65 درصدی در نرخ داخلی و 105 درصدی در بلیط های خارجی سبب نابودی صنف دفاتر زیارتی هوایی شده وبسیاری از دفاتر ضعیف به مرز ورشکستگی کشیده شده اند.

کاهش 70 درصدی پروازهای در اصفهان
مدیر عامل سابق موسسه فرهنگی – خدماتی ثامن الائمه(ع)، با قبول اینکه صنعت هواپیمایی با نرخ دلار ارتباط دارد و با موج گرانی ارز قطعا افزایش قیمت در خدمات هوایی بوجود می آِید، گفت: مسئولین کشوری اعلام کرده بودند، این افزایش بیش از 35 درصد نخواهد بود، ولی قیمت ها 65 درصد رشد داشته است.

وی در تشریح صعود قیمت ها عنوان کرد: از تاریخ 17 آبان سوخت هواپیما از لیتری 200 تومان به 700 تومان رسید وآژانس ها تنها یک روز قبل باخبر شدند که از فردا این افزایش اعمال می شود.

وی افزود: در همان زمان یکباره عوارض فرودگاهی و شهرداری که بابت هر بلیط اخذ می شد نیز 2برابر شد.

امینی خاطر نشان کرد: بدون شیب ملایم، قیمت بلیط اصفهان-مشهد-اصفهان، یک شبه از یک میلیون و 716 هزار ریال دو میلیلون و 852 هزار ریال رسید و قیمت بلیط کیش -اصفهان –کیش نیز یک شبه از یک میلیون و 534 هزار ریال به دو میلیون و 536 هزار ریال صعود کرد.

وی یاد آور شد: افزایش قیمت بلیط در مسیرهایی مثل اصفهان – تهران مهم نیست، چون مسافر دائمی خودش را دارد، ولی گران شدن بلیط مسیرهای زیارتی و سیاحتی موجب صرف نظر مردم از سفرو افت شدید سفرهای زیارتی و سیاحتی شده وبه جرات می توان گفت این سفرها بیش از 70 درصد کاهش یافته است.

وی با تاسف اعلام کرد: شرکتی که در روز 10 پرواز از تهران به مشهد داشته، اکنون یک یا 2 پرواز دارد و حتی هفته ای 5 پرواز برخی شرکتها به دبی از اصفهان به تنها 2 پرواز تقلیل یافته است.

وی پیش بینی کرد: تا آخر سال شاهد خواهیم بود شرکتهایی که پرواز یا هتل گارانتی ورزروکرده اند، با ضرر هنگفتی روبرو میشوند.

هنوز ارز مبادله ای به شرکتهای هواپیمایی پرداخت نشده است
رئیس سابق هئیت مدیره هواپیمایی قشم، با انتقاد از اینکه هنوز ارز مبادله ای به شرکت های هواپیمایی پرداخت نشده وارز 2500 تومانی به این شرکت ها نرسیده، گفت: چه دلیلی دارد در کشور نفت خیز ما، قیمت سوخت ایرلاین داخلی و خارجی برابر باشد وشایسته است با اخذ مبالغ بیشتر از ایرلاین های خارجی، قیمت را برای شرکتهای وطنی پایین بیاوریم.

امینی بااشاره به این مطلب که مدیران دفاتر هواپیمایی حساسیتی روی گران شدن بلیط پروازهای خارجی به جزسفرهای زیارتی عراق ندارند، اذعان داشت: بیشتر افراد متمول وتجار به این سفر می روند وبرداشتن ارز دولتی این سفرها اشکال ندارد وفقط از سفرهای سیاحتی کم می شود، اما سفرهای شغلی ادامه می یابد.

وی تاکید کرد: سفرهای عمره و عتبات باید توسط دولت تسهیل شود.

وی ادامه داد: یکی از مشکلات موجود در پروازهای عراق این است که ایر لاینهای ایران، قسمت ارزی در عراق را به دلار باید پرداخت کنند ودر ایران این بخش به ریال دریافت می شود، به طور مثال بوئینگی MD که در نجف بنشیند 10 هزار دلار به جز سوخت وهزینه ارزی دارد که این مبلغ با دریافتی ریال در ایران تطابق ندارد.

وی با اشاره به اینکه قرار است به زودی ،افزایش قیمت سوخت سفرهای خارجی ازلیتری 700 تومان به 2هزار تومان برسد، افزود: یعنی پروازهای به عتبات در هر صندلی 100 هزار تومان افزایش قیمت خواهد داشت.