۵۴۰ ميليارد تومان بدهى بنزينى ايرلاين ها

مديرعامل شركت هواپيمايى ساها : ورود هواپيما به كشور توجيه اقتصادى ندارد.

مديرعامل شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى ايران، در آخرين اظهار نظر خود حجم بدهى شركت هاى هواپيمايى (ايرلاين ها) بابت خريد بنزين از اين شركت را۵۴۰ ميليارد تومان ذكر كرد ، در عين حال وى از توافق هاى جديد ميان شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى و شركت هاى هواپيمايى خبر داد و گفت: طبق اين توافق، مقرر شده است كه شركت هاى هواپيمايى وجه خريد روزانه خود را پرداخت كنند و بابت پرداخت مبلغ بدهى نيز چك بدهند.اين در حاليست كه مديرعامل شركت هواپيمايى ساها در گفت گو با ايسنا با اشاره به وجود مشكلات ايرلاين ها به دليل نرخ بالاى سوخت و كاهش مسافران معتقد است: دولت بايد در زمينه سوخت يا ارز به شركت هاى هواپيمايى امتيازهاى ويژه اى بدهد.مصطفى كشكولى مديرعامل شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى در گفت گو با ايرنا اظهار كرد: قيمت هر ليتر سوخت شركت هاى هواپيمايى براى پروازهاى داخلى ۷۰۰ تومان است. اين در حالى است كه براساس آمارهاى موجود قيمت بليت پروازهاى داخلى از سال ۱۳۸۳ تاكنون به صورت متناوب افزايش يافته است.قيمت بليط پروازهاى داخلى در سال ۱۳۸۳ حدود ۳۳‎/۵ درصد افزايش يافت، در سالهاى ۱۳۸۴ و ۱۳۸۵ تغييرى نداشت ، اما در سال هاى ۱۳۸۶ و ۱۳۸۷ به ترتيب ۱۷ و ۱۵ درصد رشد داشت. بليط پروازهاى داخلى در سال ۱۳۸۸ بدون تغيير نسبت به سال قبل از آن به فروش رفت.در سال هاى ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ به ترتيب ۳۰ و ۱۴ درصد قيمت بليت پروازهاى داخلى افزايش يافت. روند بهاى بليط پروازهاى داخلى در طول سال هاى مذكور افزايشى بوده ، درحالى كه اين امر در خصوص نرخ سوخت شركت هاى هواپيمايى مصداق نداشته است
گذشتن از هفت خان رستم براى گرفتن ارز مبادله اى
مديرعامل شركت هواپيمايى ساها گفت: صنعت هواپيمايى كشور براى برون رفت از شرايط فعلى به حمايت معقول دولت در زمينه ارز و سوخت نياز دارد.والى اويسى گفت: در برابر افزايش نرخ سوخت هواپيما از ليترى ۲۰۰ تومان به ۷۰۰ تومان و افزايش ۳۵۰ درصدى آن، نرخ بليت هواپيما تنها ۶۵ درصد افزايش پيدا كرد با اين وجود مسافران كاهش يافتند.وى افزود: در صورت افزايش دوباره نرخ سوخت هواپيما با توجه به افزايش نرخ كلى سوخت مشكلات جدى ترى براى شركت هاى هواپيمايى و نيز مسافران هواپيما ايجاد مى شود.مدير عامل شركت هواپيمايى ساها با بيان اين كه نوسان نرخ ارز باعث قطع شدن تخصيص ارز دولتى به ايرلاين ها شد، گفت: قرار شد با تخصيص ارز مبادله اى به شركت هاى هواپيمايى بخشى از نيازهاى اين صنعت جبران شود. در حال حاضر اين اقدام انجام مى شود اما به كندى صورت مى گيرد.به گفته وى يكى از اقداماتى كه دولت مى تواند درحمايت از شركت هاى هواپيمايى در ثابت نگه داشتن نرخ بليت و در نتيجه كمك به مسافران انجام دهد، جلوگيرى از افزايش دوباره نرخ سوخت هواپيماست.مديرعامل شركت هواپيمايى ساها معتقد است: دولت بايد در زمينه سوخت يا ارز به شركت هاى هواپيمايى امتيازهاى ويژه اى بدهد. حمايت معقول دولت در زمينه سوخت و ارز مى تواند ثبات را به بخش حمل و نقل هوايى كشور بازگرداند.اويسى در پاسخ به اينكه آيا ساها تاكنون ارز مبادله اى دريافت كرده است يا خير؟ گفت: براى دريافت ارز مبادله اى اقدامات زيادى بايد انجام شود گويا بايد از هفت خان رستم گذشت البته با وجود تمام اين مشكلات، ساها تاكنون مقدارى ارز مبادله اى دريافت كرده است.وى با تاكيد بر اين كه ارز دريافتى به نرخ مرجع تنها براى خريد برخى قطعات خاص كفاف مى دهد، گفت: اگر بخواهيم خدمات خوبى به مردم ارائه كنيم بايد از نظر مالى شركت هاى هواپيمايى در شرايط ثبات قرار گيرند كه اين امر بدون حمايت دولت در زمينه ارز و سوخت امكان پذير نيست. مديرعامل شركت هواپيمايى ساها خريد هواپيماى مناسب براى ورود به كشور را در حال حاضر از نظر اقتصادى توجيه ناپذير دانست و افزود: خريد هواپيماى مناسب و ورود آن به كشور با قيمت هاى فعلى بسيار سخت و حتى توجيه ناپذير است. براى داشتن ناوگان مناسب بايد از هواپيماهاى داخلى و نوسازى آن استفاده كنيم كه همين موضوع نيز با توجه به نياز به ارائه مستندات لازم به منظور اثبات سالم بودن هواپيما امرى مشكل است.اويسى در پايان خاطرنشان كرد: پس از متوقف شدن فعاليت شركت ساها، اعلام كرديم نيمه خرداد ماه با ناوگان جديد فعاليت خود را ادامه مى دهيم اما اين امر به دليل نياز به مستندات مورد نياز سازمان هواپيمايى كشور تاكنون محقق نشده است .