- تحلیل؛ این جنگ بازطراحی معماری خاورمیانه برای دهههای آینده است
- مرگ دیکتاتور مسخرهای که هرگز نفهمید پشت و روی زندگی کدام است
- نامه سرگشاده به عبدالله مهتدی و دیگر گروههای سیاسی کُرد
- دانشگاه؛ تصور میکرد میتواند صدای اعتراضات را در حمامی از خون خفه کند
- خامنهای درمانده چه تسلیم بشود و چه نشود، مثل صدام و قذافی باید برود
- تیر خلاص بهمثابه امضای حاکمیت؛ آخرین ابزار برای ساکت کردن صدای تاریخ
- فداکاری مردم ایران و اراده اسرائیل ما را به این لحظه تاریخی رسانده است
- انقلاب شیروخورشید؛ هر چه به ما تیر زدن، تبر زدن...، زخم نشد، جوانه شد
- نخست وزیر سابق فرانسه: همه باید تلاش کنند تا رژیم خامنهای به درک واصل شود
- فیلم؛ ویدئوی ارتش اسرائیل: حملات به پایگاههای بسیج در تهران آغاز شد
- اسرائیل از نمایندگان رژیم خواست لبنان را فورا ترک کنند؛ فرانسه به جنگ پیوست
- بمبافکنهای رادارگریز B-2 در آسمان ایران؛ گراهام: سقوط رژیم نزدیک است
- ترامپ: میخواهند مذاکره کنند اما دیگر دیر شده/اسرائیل: باید کار را تمام کنیم
- فیلم؛ ماموران موساد سالهاست که آقامجتبی را در بیت رهبری زیر نظر دارند!
- حمله آمریکا و اسرائیل به مراکز سرکوب در ایران آغاز شد؛ شدیدترین حملات در راه
- هشدار وزیر دفاع اسرائیل به رهبر جدید جمهوری اسلامی؛ مواظب خودت باش!
- رژیم کنترل اوضاع را از دست داده؛ مراسم تابوتگردانی خامنهای به تعویق افتاد
- چند تن از معترضانی که به اعدام محکوم شده اند زیر ۱۸ سال سن دارند
- روایتهای دردناک؛ مأموران برای بردن پیکر زخمی به داخل خانه هجوم آوردند
- این هموطن فداکار برای جلوگیری از آسیبدیدن نوجوانان به خیابان رفته بود
- کانون ایرانشناسی دانشگاه: ایران هرگز به پیش از ۱۹ دیماه بازنخواهد گشت
- بمبافکنهای رادارگریز B-2 در آسمان ایران؛ گراهام: سقوط رژیم نزدیک است
- احتمال جانشینی مجتبی به جای پدرش همزمان با دستگیری پاسداران در قطر
- ترامپ: میخواهند مذاکره کنند اما دیگر دیر شده/اسرائیل: باید کار را تمام کنیم
- تحلیل؛ این جنگ بازطراحی معماری خاورمیانه برای دهههای آینده است
- مرگ ناگهانی تهیهکننده سریال "تهران"؛ جسدش در اتاق هتلی در یونان کشف شد
- ترانه شروین؛ تقدیم به جانباختگان و قلبهای داغدار بازماندگان دیماه خونین
- ویدئوکلیپ دیدنی؛ شیر غران ایران به دنبال شکار موشعلی تا سپیده دم آزادی
- طرفداران ترامپ با تولید این ویدئوکلیپ خواهان حمله به بیت خامنهای شدند
- فیلم؛ خواننده اپرا که مجذوب موسیقی محلی ایران بود: ویدئو را ببینید
- نسخه بدون سانسور فیلمی که کارگردانان آن به اشاعه فساد متهم شدند
- سرود "ای ایران ای مرز پر گهر" ۸۰ ساله شد؛ ویدئو با صدای بنان
- نوبل ادبیات؛ نثر شاعرانهاش که شکنندگی زندگی انسان را آشکار میکند
- برادر بانوی ورزشکاری که حجاب را برداشت: بالهای خواهرم را چیدند!
- کاریکاتور اسرائیلی؛ حزبالله در بخش مراقبتهای ویژه بستری شده است
- کاریکاتور؛ هر موقع این عصا را دست آقا دیدید یعنی بدجوری ترسیده
- کاریکاتور فعال ضد اسرائیلی: گنبد آهنین عربی برای حمایت از اسرائیل
ایرانپرسنیوز به هیچ گروه سیاسی وابسته نیست و از هیچ کجا حمایت مالی دریافت نمیکند.
شنبه، 12 مرداد ماه 1392 = 03-08 2013
پیامدهای فاجعه بار چينی سازی صنعت خودرو در ایران
خودروسازان بزرگ كشور در شرايطي با خودروسازان چيني براي توليد چند مدل سواري چيني در ايران به توافق رسيدهاند كه مجلسيها با اين اقدام موافق نيستند.
به گزارش «جوان» ايسنا روز گذشته خبر داد مديراني از دو گروه بزرگ خودروسازي كشور به چين رفته و در حال رايزني با خودروسازان چيني براي همكاري مشترك هستند. در اين شرايط برخي منابع آگاه از توافق خودروسازان بزرگ با چينيها براي توليد خودروهاي چيني در ايران خبر ميدهند.
يك منبع آگاه با بيان اينكه خودروسازان بزرگ براي توليد سواريهاي چيني در ايران با چينيها به توافق رسيدهاند، خاطرنشان كرد: طبق توافقات صورت گرفته، يكي از خودروسازان بزرگ كشور در هر يك از شركتهاي زيرمجموعه خود، يك مدل خودروي سواري چيني را توليد خواهد كرد، بهگونهاي كه هر مدل خودرو، متعلق به يك خودروساز چيني خواهد بود.
به عقيده كارشناسان، توليد سواريهاي ارزانقيمت چيني در ايران در كوتاه مدت باعث رشد فروش در دو گروه بزرگ خودروسازي خواهد شد اما در درازمدت اين اقدام حاصلي جز كاهش سطح صنعت خودروسازي ايران و دور شدن از هدف اصلي كه همانا «خودروساز شدن» است، نخواهد داشت.
رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس با تأييد مذاكره خودروسازان ايراني با خودروسازان چيني تأكيدكرد: اين توافقات بايد دوطرفه و در راستاي توليد خودروهاي به روز و با كيفيت چيني در داخل باشند و در غير اين صورت مجلس ورود ميكند.
رضا رحماني در گفت و گو با خانه ملت با بيان اينكه خودروسازان كشور با خودروسازان چيني وارد مذاكره شدند، تصريح كرد: استراتژي خودروسازان داخلي بايد اين باشد كه در كشور خودروساز باشيم و اين حق ما است؛ به دليل اينكه هم موقعيت صادرات در كشور وجود دارد و هم توان فني لازم را داريم.
نماينده مردم تبريز، اسكو و آذرشهر در مجلس شوراي اسلامي افزود: به تبع اين همكاريها نبايد خودروسازان داخلي همانند قراردادهايي كه در گذشته با خودروسازان خارجي مثل پژو داشتند خودروهاي با سبك قديمي مونتاژ كنند بلكه خودروهايي مونتاژ شوند كه در حال حاضر در همان كشور مورد استفاده قرار ميگيرند.
وي ادامه داد: اگر خودروسازان چيني ميخواهند با ايران همكاري داشته باشند اين همكاري بايد براي واردات و توليد خودروهاي به روز و كيفي باشد.
اين نماينده در مجلس نهم با بيان اينكه در مذاكرات با چينيها بايد از گذشته درس بگيرم، اظهار داشت: همكاري با خودروسازان دنيا بايد يك همكاري متقابل باشد.
رحماني با اشاره به اينكه متأسفانه خودمان را دست كم ميگيريم، افزود: در قرارداد با خودروسازان چيني بايد توليد قطعات با اولويت ساخت در داخل باشد، بازارهاي صادراتي منطقه در اختيار ايران باشد.
رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس در پايان با بيان اينكه نبايد فقط به بحث CKD(واردات قطعات) ورود كنيم، خاطرنشان كرد: كشور ايران پايگاه توليد است.
عضو هيئت رئيسه كميسيون صنايع و معادن مجلس هم با انتقاد از مذاكره خودروسازان ايراني با خودروسازان چيني گفت: شركتهاي چينيها از شرايط صنعت خودرو كشور سوءاستفاده ميكنند و ميدانند كه چرا به سراغ آنها ميرويم و متأسفانه بعد از سالها مجدداً ميخواهيم در صنعت خودرو دست به دامان شرقيها شويم.
اللهوردي دهقاني با بيان اينكه خودروهاي چيني كيفيت ندارند و توليدات داخلي كه از لحاظ كيفيت با محصولات چيني در سطح بالايي قراردارد، افزود: قطعات داخلي مورد استفاده در صنعت خودروسازي كشور عمدتاً از شركتهاي مطرح جهان است و اگر هدف اين باشد كه خودروهاي چيني مجدد در داخل مونتاژ شوند خطر جدي متوجه اين صنعت ميشود.
وي با اشاره به اينكه چندين سال اين فرصت مناسب در اختيار خودروسازان بود تا بتوانند در جهت بوميسازي اقدام كنند، كما اينكه تا حدي در اين راستا اقداماتي شده است، گفت: سياستگذاري خودروسازان كشور در سالهاي گذشته غلط بوده و بايد چنين روزي را پيشبيني ميكردند.
عضو هيئت رئيسه كميسيون صنايع و معادن مجلس در پاسخ به اين سؤال كه آيا در حال حاضر شرايط بوميسازي براي خودروسازان فراهم است، خاطرنشان كرد: قطعات بسياري از خودروها نزديك به صددرصد توسط قطعهسازان داخلي توليد ميشود بنابراين اگر اراده باشد ميتوانيم نسبت به بوميسازي اقدام كنيم.
قطعه مشكل ديگر
از سوي ديگر با تحريم رنو در ايران، تأمين قطعات به يكي از دغدغههاي صنعت خودرو تبديل شده است، هر چند كه مشاور انجمن خودرو سازان به نوعي از تأمين قطعات چيني خبر داد.
عضو ديگر كميسيون صنايع و معادن مجلس هم با بيان اينكه بحث استاندارد بودن قطعات چيني بايد در مبدأ كه كشور چين است، تأييد و سپس وارد شود، درباره عملكرد خودروسازان بعد از تحريمها گفت: خودروسازان در شرايط تحريم عقبنشيني نكردند و به رغم تحريمهاي خارجي همچنان به توليد خود ادامه ميدهند.
سيد محمد بياتيان با اشاره به مذاكره خودروسازان داخلي با چينيها براي واردات قطعه از اين كشور گفت: واردات قطعه از چين پل لرزاني است كه آينده آن مشخص نيست به طوري كه هر لحظه ممكن است تحريمها تشديد شود و باز شاهد وضعيت نابسامان در بازار خودرو باشيم.
اين نماينده مردم با اشاره به اينكه واردات قطعه از چين در كوتاهمدت ميتواند مفيد باشد، تصريح كرد: براي دور زدن تحريمها بايد روي پاي خود بايستيم اما به دليل اينكه به واردات وابسته هستيم، هر لحظه ممكن است دچار ضرر و زيان شويم. به هر صورت تحريمها موضوع تازهاي نيست و مسئولان بخش صنعت خودرو كشور اين روزها را پيشبيني ميكردند اما اينكه اين پيشبينيها منجر به اتخاذ راهكارهاي منطقي و نه دم دستي خواهد شد يا خير بايد به انتظار نشست و ديد.
