بعد از آنکه وزیر صنعت و معدن و تجارت به یکباره اقدام به ختم عائله قیمت گذاری خودرو کرد و با صراحت هرچه تمامتر اعلام کرد که قیمت خودرو کاهش نخواهد یافت و با اختصاص یافتن ارز آزاد آزاد به خودروسازان باید منتظر افزایش قیمت خودروها باشیم، شرکتهای خودروسازی بلافاصله با استفاده از فرصتی که وزیر صنعت برای آنها محیا کرد، اقدام به دور خیز برای افزایش قیمت خودرو کرده اند.

بعد از آنکه مدیر عامل ایران خودرو از افزایش قیمت خودروهای خانواده پژو و رنو خبر داد، مدیر عامل سایپا نیز خبر از آن داده است که قیمت خودروهای این شرکت افزایش خواهند یافت.

مدنی عنوان کرده است: قبلا قیمت انواع خودرو با ارز مبادله ای محاسبه می شد ولی در حال حاضر قیمت خودرو با ارز آزاد محاسبه می شود به همین منظور قیمت خودرو باز هم افزایش خواهد داشت زیرا دیگر ارز مبادله ای به خودرو تعلق نمی گیرد.

وی عنوان کرده: تمامی محصولات سایپا شامل این افزایش قیمت خواهند بود و تمامی خودروهایی که در شرکت خودروسازی سایپا مونتاژ می شوند چون دارای ارزبری بیشتری هستند احتمالا افزایش قیمت بیشتری هم خواهند داشت.

وی اشاره کرده است: ما درخواست های افزایش قیمت در تمامی محصولات سایپا را به سازمان حمایت اعلام کرده ایم و منتظر پاسخ از سوی این سازمان برای اجرای افزایش قیمت ها هستیم.

جالب این است که مدیرعامل شرکت های خودروسازی در حالی از تاثیر ارز آزاد بر افزایش قیمت خبر میدهند که پیش از این نیز به اذعان خود آنها ارز مبادله ای دراختیار خودروسازان قرار نمی‌گرفت و آنها از بازار آزاد ارز خود را تهیه میکردند. بارها مسئولان خودروسازی کشور اذعان کرده بودند که مجبور به تهیه ارز خود از بازار آزاد هستند.

در همین حال نعمت زاده در یک اظهار نظر جالب عنوان کرده بود که "از این پس" خوردوسازان ارز آزاد دریافت میکنند و : به خاطر تغییرات پیش آمده "امسال" ارز کل خودروهای سواری را به خاطر سهمیه بندی و تقسیم ارز روی ارز متقاضی یا آزاد بردیم و آن چیزی که برای قیمت‌ها قبلا محاسبه شده بود بر مبنای ارز مبادله ای بود.

در واقع وزیر صنعت به گونه ای سخن گفته است که گویا ادعاهای پیشین خودروسازان در خصوص تهیه ارز از بازار آزاد را به کل نشنیده است و تهیه ارز آزاد یک اتفاق جدید است که بر اساس آن باید قیمت خودرو افزایش یابد!

این در حالی است که هنوز درخواستهای مشتریان و مصرف کنندگان در خصوص افزایش کیفیت خودروهای داخلی و ایجاد یک فضای رقابتی در صنعت خودرو محقق نشده است و سیاستهای وزیر صنعت جدید که گویا به یکباره از دهه 70 به 90 پرت شده است (!) بر خلاف اظهارات پیشین خود وی نه در راستای ایجاد تحرک در صنعت خودرو با تدوین استراتژی های جدید، بلکه عملا محیا کردن میدان تاخت و تاز برای خودروسازان، حتی بیش از آنچه قبلا شاهد آن بودیم است.

از سوی دیگر نعمت زاده عنوان کرد بود که : از خودروسازان میخواهیم که قیمتها را زیاد افزایش ندهند. اما مدنی از افزایش قیمت 30 درصدی خودروها خبر داده است. یعنی حتی بیش از آنچه سال گذشته سازمان حمایت برای افزایش قیمت خودرو مشخص کرده بود. باید گفت که یا خودروسازان و یا نعمت زاده منظور یکدیگر را از "زیاد" متوجه نشده اند!