وسایل نقلیه یکی از علل عمده آلودگی هوا هستند. ازن، دی اکسیدکربن، اکسیدهای گوگرد و نیتروژن، سرب، ذرات معلق و ترکیبات سمی مانند بنزن و فرمالدیید ترکیباتی هستند که در اثر سوخت خودرو ایجاد شده و هوا را آلوده می‏کنند.

تماس با سطوح بالای آلودگی هوا با بیماری‏های ریوی، ناراحتی‏های قلبی و عروقی، آسیب به سیستم عصبی، سرطان و مرگ زودرس ارتباط دارد.

برخی مواد آلاینده ناشی از سوخت خودرو مانند بنزن و فرمالدیید سمی‏اند و اثر سرطان‏زایی‏شان شناخته شده است.

این ترکیبات حتی در مقادیر کم تماس خطرناک هستند و ممکن است موجب تغییرات ژنتیکی، نقایص مادرزادی و سایر بیماری‌های خطرناک شوند. این ترکیبات می‏توانند به‌طور مستقیم بلعیده شوند یا به وسیله ذرات کوچک گرد و غبار وارد ریه‏ها شوند.

ذراتی که این روزها گفته می شود توسط بنزین های غیر استاندارد به ریه های پایتخت نشینان نفوذ می کند و آثار دراز مدت ان می تواند بحران بیماری های مختلف را ایجاد کند.

این روزها نیز با فرا رسیدن زمستان و آلودگی دوباره هوای تهران و سایر کلان شهرها، خبر از ورود ماده اکتان‌افزای جدیدی از چین به کشور رسیده که همان نام چین می‌تواند این نگرانی را ایجاد کند که بنزین با ‌درصد آلودگی بیشتر میهمان شهرها خواهد شد. هرچند این ماده جدید نیز از همان خانواده MTBE است.

برخی از رسانه‌ها در گفت‌وگو با کارشناسان مختلف، بر بی‌کیفیت‌بودن بنزین پتروشیمی‌ها تاکید کرده‌اند درحالی‌که هر زمستان با آلوده‌شدن هوای کلانشهرها بالاخص تهران مسوولان نفتی فعال می‌شوند تا شاید این ذهنیت را که بنزین یکی از دلایل اصلی آلودگی هوا در کشور است را در ذهن‌ها منتفی کنند.

در حال حاضر سه نوع بنزین در باک خودروهای موجود در کشور می‌سوزد. بنزینی که تولیدی مجتمع‌های پتروشیمی است، بنزینی که با اضافه‌کردن MTBE به بنزین سوپر تبدیل می‌شود و در نهایت بنزین معمولی، گرچه این روزها خبر از استفاده از ماده‌ای به نام MMT می‌رسد که ظاهرا از چین خریداری می‌شود!

بر اساس گزارش های رسیده، یک محموله صدتنی ماده شیمیایی MMT به‌عنوان ماده اکتان‌افزای بنزین پس از واردات از چین، در پالایشگاه نفت شیراز تخلیه شده است.

این در حالی است که هرچند MMT از خانواده MTBE است و قرار است نرم‌کننده‌ای برای سوپاپ خودروهای ایرانی محسوب شود اما همین‌که نام چین و چینی‌ها مطرح است این نگرانی را ایجاد می‌کند که آلودگی هوای کلانشهرها قرار است طی روزهای آتی چند برابر شود.

طی دو، سه‌سال گذشته تولید بنزین در پتروشیمی‌ها نیز بر مشکلات آلودگی هوا افزوده و در حال حاضر علاوه بر ایجاد آلودگی از سوی ماده‌های شیمیایی افزودنی به بنزین بحث تولید بنزین بی‌کیفیت در پتروشیمی‌ها نیز مطرح است.

بر اساس پیگیری‌های صورت‌گرفته درخصوص نحوه تولید بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی، بنزینی که در پتروشیمی‌ها تولید می‌شود دارای آروماتیک بالایی است که به اذعان کارشناسان این بخش اگر آروماتیک موجود در بنزین نهایتا شش‌درصد باشد، مشکلی ایجاد نخواهد کرد درحالی‌که بیش از این رقم می‌تواند ناراحتی‌های سطحی چون سردرد، سرگیجه، حالت تهوع و خستگی مستمر را ایجاد کند و در نهایت، استنشاق مستمر آن می‌تواند نتیجه‌ای چون سرطان خون به‌همراه داشته باشد.