به گزارش ایرنا از سازمان پزشکی قانونی کشور، از ابتدای امسال تا پایان آذرماه یکهزار و 34 موتورسیکلت سوار در فصل بهار، یکهزار و 303 نفر در فصل تابستان و 947 نفر در فصل پاییز جان باخته اند که در مجموع در نه ماهه امسال سه هزار و 284 موتورسیکلت سوار در کشور جان خود را از دست داده اند.

این سازمان اعلام کرد: در سال گذشته چهار هزار و 416 موتورسیکلت سوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده اند که تعداد قابل توجهی از آنان (34 درصد) در فصل تابستان جان باخته اند.

بر اساس آمارهای موجود در این سازمان، بین مرگ موتورسیکلت سواران و فصول مختلف سال ارتباط معنا داری وجود دارد به این معنا که در فصول گرم با افزایش تلفات در این بخش و در فصول سرد با کاهش این آمار مواجه هستیم.

بنابراعلام سازمان پزشکی قانونی کشور، در سال گذشته یکهزار و 500 موتور سیکلت سوار در فصل تابستان جان خود را از دست داده اند که بیشترین آمار تلفات در سال 1391 را به خود اختصاص می دهد.

این در حالی است که آمار فوتی های موتورسیکلت سواران در فصل بهار همین سال یکهزار و 162 نفر (26.3 درصد)، در فصل پاییز یک هزار و 88 نفر (24.6 درصد) و در فصل زمستان 666 نفر ( 15.1 درصد) بوده است.

براساس اعلام سازمان پزشکی قانونی کشور این سازمان در سال 1390 نیز شاهد تکرار این روند بوده است، تا آنجا که 35.5 درصد کل تلفات موتورها در فصل تابستان گزارش شده بود، در این سال یکهزار و 235 موتورسیکلت سوار( 25.6درصد) در فصل بهار، یکهزار و 712 نفر (35.5 درصد) در فصل تابستان، یکهزار و 230 نفر (25.5 درصد) در فصل پاییز و 646 نفر ( 13.4 درصد) در فصل زمستان جان باخته اند.

آمار تلفات موتور سیکلت سواران در سال 1391 نسبت به سال قبل از آن 8.4 درصد کاهش یافته و از چهار هزار و 823 نفر در سال 1390 به چهار هزار و 416 نفر در سال گذشته رسیده بود.

بر اساس آمارهای موجود در سال 1392 نیز با وجود آنکه هنوز آمارهای فصل زمستان نهایی نشده است به نظر می رسد بیشترین آمار مرگ موتور سیکلت سواران در فصل تابستان ثبت شده باشد.

به طور کلی به توجه به آنچه در آمارهای فصلی این سازمان در مورد مرگ موتورسیکلت سواران گزارش شده است در فصل زمستان آمار مرگ موتورسیکلت سواران کمتر از دیگر فصول سال است که به نظر می رسد عمده دلیل آن استفاده بیشتر این افراد از کلاه ایمنی است.

از آنجا که در فصول گرم سال عمده موتور سیکلت سواران از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند و یا کلاه های آنان از استاندارد کافی برخوردار نیست، کوچک ترین ضربه ای به سر در هنگام تصادف زمینه مرگ آنان را فراهم خواهد کرد.