سه شنبه، 3 اسفند ماه 1395 = 21-02 2017ایران؛ ۱۱ ساعت حبس در طیاره فرودگاه یخ زدهاینکه از ساعت ۱۳:۳۰ تا ۳۰ دقیقه بامداد در یک بوئینگ غول پیکر به همراه ۴۸۰ مسافر از نوزاد تا کهنسال برای پرواز معطل بشوی دقیقاً مصداق حبس است؛ آن هم حبس در یک بوئینگ ۷۴۷ در فرودگاهی که هواپیماهایش مثل مدیریتش یخ زده است. تسنیم: ماجرا از آنجا آغاز میشود که قرار است یک بوئینگ 747 هواپیمایی ماهان با 480 مسافر یا به عبارتی قریب به 500 نفر با احتساب خدمه پرواز، ساعت 17:30 جمعه 29 بهمن از باند فرودگاه شهید هاشمینژاد به سمت مهرآباد از زمین بلند شود. بارش برف و آغاز یک تراژدی به نام پرواز این اما یک خیال است خیالی که چند ساعت بعد تعبیری تلخ را دارد و آن این که پس از پنج شش ساعت، خلبان اعلام میکند متأسفانه پرواز کنسل است مسافران محترم به سالن انتظار هدایت میشوند و همکاران ما از آنان پذیرایی میکنند تا مقدمات پرواز فراهم شود. مسافران که عصبانی شدهاند، سرانجام و پس از چندین ساعت معطلی در هواپیما و البته بدون هیچ پذیرایی هواپیما را ترک میکنند. در سالن انتظار اما هیچ نشانهای از پذیرایی که نمیبینی هیچ بلکه نقاله سالن نیز به چرخش درآمده و بار مسافران به آنان تحویل میشود این یعنی پروازی انجام نخواهد شد و تو را وامیدارد که نتیجهگیری کنی که خلبان در عرض چند ثانیه دو بار دروغ گفته است. اقامت مجدد در شهر مقدس مشهد تجربه یک شب پربرف در پایتخت فرهنگی جهان اسلام قید پرواز را میزنی چون فکر میکنی وقتی یک فرودگاه بینالمللی با بارش دو سه سانت برف تعطیل شد، یقیناً با این برف سنگین حالا حالاها قد راست نمیکند. به لطف برف و کنسل شدن پروازها، کلیه واگنهای قطار نیز مملو از مسافر بوده و امکان ادامه سفر با قطار هم فراهم نیست. در حال هماهنگی برای گرفتن یک خوردو برای عازم شدن به سمت تهران هستی که یک پیامک از شرکت ماهان تو را دعوت میکند که ساعت 10:30 برای گرفتن کارت پرواز به فرودگاه بروی. ظاهراً دستاندرکاران پرواز 1034 ماهان عزم خود را جزم کردهاند که پرواز را به خاطرت بسپارند. دریافت کارت پرواز با خود میگویی اینها شیرینی سفر است هر چند مسافر کناری از هزینه گزاف فلان هتل که به خاطر اقامت اجباریاش مطالبه کرده، شکوه میکند و آن یکی مسافر هم دائم از خاطرات خود در سفرهای خارجی میگوید؛ اینکه در پروازهای مشابه این پرواز در خارج از کشور با مسافران چگونه رفتار میشود و مردم از چه حق و حقوقی برخوردارند. بحث کم کم سیاسی میشود و بالا میگیرد که اتوبوس مقابل پلههای پرواز 1034 متوقف میشود. برف هنوز میبارد و ظاهراً قصد ندارد بند بیاید. مهمانداران در بالای پلهها با روی خوش با تو برخورد میکنند و تو سعی میکنی خاطره تلخ چند ساعت معطلی و سرانجام کنسل شدن پرواز را فراموش کنی. حجم مسافران زیاد است و ساعتی به طول میانجامد که همه مسافران در جای خود قرار گیرند. ساعت 17؛ بوئینگ 747 همچنان روی زمین است عقربههای ساعت عدد 17 را نشان میدهد و مسافران دیگر کلافه شدهاند. مهمانداران خوش اخلاق پرواز 1034 دیگر کم آوردهاند و پس از اعتراض مسافران مقدمات پذیرایی را فراهم میکنند. به لطف جمعیت زیاد داخل هواپیما و پذیرایی یک ساعت دیگر میگذرد تا زمان برای پریدن بوئینگ لعنتی فراهم میشود. خلبان که از شب گذشته با صدای قشنگ و آرام خود روی مخ مسافران رژه میرود، دوباره اعلام میکند که 10 هواپیما در نوبت یخ زدایی هستند و این کار تا دو ساعت دیگر به طول میانجامد. مسئول منطقه شرق ماهان که در هواپیما حضور یافته از پشت بلندگو با مسافران صحبت میکند. به خاطر تأخیر چند ساعته از مسافران عذرخواهی کرده و از آنان میخواهد که خونسردی خود را حفظ کنند. او نوید میدهد که تا دقایقی دیگر کار یخ زدایی انجام و هواپیما آماده پرواز میشود. مسافران خارجی پرواز 1034 کسی چه میداند اما پشت این آرامش و خندههای معنا دار این مرد غریبه چه چیز نهفته است؛ شاید باورش نمیشود آن چیزها را که با چشم میبیند، اعتراض گاه و بیگاه مسافران خسته، نگاههای ملتمسانه مهمانداران برای پرهیز از مورد سوال قرار گرفتن، گریههای کودکان کلافه شده، صدایی که به جایی نمیرسد و رها کردن 480 مسافر در شکم یک غول آهنی. یک مسافر ایتالیایی هم در این پرواز حضور دارد؛ آقای سرجیو. سرجیو در توئیت خود نوشته است ساعت 18 است من در هواپیمای ماهان و در فرودگاه هاشمینژاد هستم شارژ من در حال اتمام است. این مسافر ایتالیایی البته در توئیتر، شرح ماجرا را گفته است. ساعت 19 یخ زدایی تا لحظات دیگر عدهای از کهنسالان که دارای فشار خون بالا هستند حالا حال و روز خوبی ندارند و به همین دلیل هواپیما از اورژانس فرودگاه کمک میخواهد. بچههای اورژانس وارد میشوند و اقدامات لازم را انجام میدهند. یکی دو نفر از بیماران هم به اتفاق خانوادهاشان از هواپیما خارج میشوند. در این بین سرمهماندار اعلام میکند که تا لحظاتی دیگر اتوبوسها میآیند و درهای هواپیما باز میشود تا آنان که میخواهند از هواپیما پیاده شوند، اقدام کنند تا مقدمات پرواز انجام شود. و تو میمانی که پیاده شوی و دنبال راه چاره دیگری باشی یا دل به دریا بزنی و ببینی سرنوشت برای تو چه رقم زده است. سرانجام پس از پیاده شدن تعدادی از مسافران، در ساعت 21 دوباره درهای هواپیما بسته میشود تا یخ زدایی مجدداً انجام شود. وقتی علت یخ زدایی دوباره را از یکی از عوامل پرواز میپرسی، میگوید این هواپیما پهن پیکر است در حین یخ زدایی مواد تمام شد آنها دوباره برای این کار اعزام شدند و به همین دلیل دوباره بالهای هواپیما یخ زده است. از اینجا به بعد بازار شایعات داغ میشود. از اینکه خلبان میترسد پرواز کند تا اینکه اینها همه بهانه است هواپیما نقص فنی دارد چرا که برخی از پروازها انجام شده است و ... ساعت 23:45 هواپیما در نزدیکی باند برای یخ زدایی پرواز 1034 در ساعت 01:40 بامداد در فرودگاه مهرآباد به زمین مینشیند تا به 11 ساعت حبس در هواپیما و به پروازی که از زمان سوار شدن تا خروج از آن 12 ساعت و نیم به طول انجامیده، خاتمه دهد. هر چند عدهای معتقدند که این پرواز با احتساب کنسلی روز قبل آن با 32 ساعت تأخیر انجام شده است. چه کسی مقصر است؟ کدام شخص پاسخگوست؟ خسارت را چه کسی میدهد؟ آیا مسئولان ماهان تا کنون 11 ساعت در یک هواپیما دست به سر شدهاند؟ آیا دادستان به عنوان مدعیالعموم نباید به این ماجرا ورود کند و با عوامل خاطی و یا مقصران برخورد کند تا بلکه داد مسافران را ستانده باشد؟ خسارت چندین ساعت معطلی و سردرگمی، اضطراب و دلهره را چه کسی جبران میکند؟ هزینه اقامت اجباری مسافران، خورد و خوراک و هزینه مضاعف ایاب و ذهاب آنان را چه کسی پرداخت میکند؟ نتیجه نشست اعضای کمیسیون عمران مجلس برای بررسی تأخیر و حبس چند ساعته مسافران داخل هواپیما در فرودگاه مشهد کی اعلام میشود؟ چرا هواپیمایی ماهان که پیش از این همواره در مقصد سفرها از مسافران با شاخه گل استقبال میکرد حالا لااقل برای جبران این فاجعه پول بلیط را به مسافران برنمیگرداند و حتی عذرخواهی هم نمیکند؟ |