سود 328 درصدی در آن سوی مرز

روزنامه مردمسالاری: همان اندازه که ريختن يک هواي تازه در شهر مسموم، اتفاقي خوشايند به شمار مي‌آيد همان قدر هم اجراي قانون هدفمند کردن يارانه‌ها رويداد مهمي در فضاي اقتصاد ايران بود. اتفاقي که پس از سال‌ها گفت و شنود درباره آن به وقوع پيوست و فصل تازه‌اي براي اقتصاد ايران آغاز شد. تمام اتفاقات مثبتي که بنا بود از اجراي هدفمند شدن يارانه‌ها نصيب مان شود را اگر کنار بگذاريم، قرار بر اين بود که با اجراي آزادسازي قيمت‌ها ديگر « قاچاق سوخت » پديده پر سودي نباشد و بر اساس آن دردي که اقتصاد ايران را سال‌ها رنج داده بود آرام و قرار بگيرد. همه چيز داشت خوب پيش مي‌رفت تا اينکه يک باره آنگونه که اقتصاد خوانده‌ها مي‌گويند فنر فشرده شده ارز در رفت و قيمت دلار افزايش پيدا کرد. واقعي شدن قيمت دلار مدت‌ها محل گلايه فعالان اقتصادي بود. حتي در نشست‌هاي مرسوم صبحانه خوري اتاق‌هاي بازرگاني و حواشي آن کم تر فعال اقتصادي بود که بر طبل نارضايتي از واقعي نبودن قيمت دلار نکوبد.واقعي شدن قيمت دلار يا به تعبيري افزايش قيمت دلار زمان کوتاهي پس از اجراي قانون هدفمند‌شدن يارانه‌ها به وقوع پيوست تا اين اتفاق در حال حاضر اصالت علمي هدفمند شدن يارانه‌ها را زير سوال برده باشد. آن طور که وزير نفت در مراسم رونمايي از نسل جديد کارت‌هاي هوشمند سوخت گفته است با توجه به افزايش نرخ ارز در کشور قاچاق سوخت بويژه گازوئيل در کشور افزايش پيدا کرده است. اصلا اتفاق دور از ذهني نيست که قاچاق سوخت با افزايش قيمت ارز زياد شده باشد. درست همانند آن روزهايي که دولت براي بنزين يارانه پرداخت مي‌کرد و گروهي سوخت ارزان را به شکل قاچاق آن سوي مرز‌ها مي‌فرستادند و ما به ازاي آن دلار حدود 1000 تومان را دريافت مي‌کردند. در ماه نوامبر 2012 و بر اساس فوب خليج‌فارس هر ليتر بنزين سوپر 75 سنت و هر ليتر بنزين معمولي 69 سنت قيمت دارد. به زباني ساده تر هر ليتر بنزين معمولي روي عرشه کشتي در خليج فارس با قيمتي معادل 69 سنت به فروش مي‌رسد و اين رقم منهاي هزينه‌هايي مانند هزينه حمل و ماليات است. اگر هر دلار آمريکا در بازار آزاد را 3 هزار تومان در نظر بگيريم 2060 تومان درآمد حاصل از قاچاق يک ليتر بنزين معمولي خواهد بود. اين رقم براي قاچاق يک ليتر بنزين سوپر معادل 2250 تومان است. البته اين قيمت‌ها در شرايطي است که فوب خليج فارس در نظر گرفته شود و هيچ گونه هزينه اضافي مانند هزينه‌هاي حمل و ماليات در نظر گرفته نشود.با فرض اينکه هزينه‌هاي حمل و نقل و ماليات هم قيمت تمام شده قاچاق هر ليتر بنزين را به يک دلار برساند، مي‌توان نتيجه گرفت که قاچاق هر ليتر بنزين 700 توماني در حال حاضر 3000 تومان ارزش دارد. بر اين اساس 2300 تومان- معادل 328 درصد- قاچاق هر ليتر بنزين معمولي سود به دنبال دارد. جالب اينکه در کشوري مانند ترکيه که در همين همسايگي ما قرار گرفته است در پايتخت آن يعني آنکارا هر ليتر بنزين 2 دلار و 43 سنت قيمت دارد. در اين حالت چيزي حدود 2 برابر و نيم بيشتر از آنچه که در نظر گرفته شد سود حاصل از قاچاق يک ليتر سوخت است. موضوعي که به طور کامل با اصالت هدفمند شدن يارانه‌ها فاصله دارد و رستم قاسمي، وزير نفت هم آن را تاييد کرده است. نکته‌اي که تئوريسين اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها در روزهايي که قيمت دلار پرواز خودش را آغاز کرده بود هشدار داد واعلام کرد اگر افزايش قيمت دلار ادامه داشته باشد، هدفمندي يارانه‌ها زمين خواهد خورد.